Talán kevesen tudjátok, de eredetileg szemüveges vagyok. Illetve csak voltam, mert tizenpár évvel ezelőtt pont a motorozás közbeni kínlódás miatt váltottam át kontaktlencsére. Sokak szeme azonban nem tolerálja kis szemüvegpótlékot. Nekik nincs más választás: be kell gyömöszölni szemüvegüket a sisak belsejébe. Ami ott általában könnyen elmozdul, nyomni kezdi az orrnyergünket vagy a fülünket, összekeni a lencsét a szemöldökünk, satöbbi. Ráadásul ha a rezgés hatására az ókuláré elmozdul vagy lecsúszik viselőjének orrán, az hosszú távon nem csupán kellemetlen, de veszélyes is lehet. Ennek a problémának a megoldására született a MotoFly Wear szemüveg- és napszemüveg család, ami számtalan speciális fejlesztéssel teszi lehetővé, hogy a motorozás végre színtiszta élmény lehessen.
A MotoFly Wear prototípusaival márciusban találkozhattak először az érdeklődők a Budapest Motor Fesztiválon (én magam is itt fedeztem fel), ahol szinte folyamatosan tele volt a stand. Ebből is látszott: a hiánypótló találmányra nagy szükség van, sokakat érdekelnek a motoros szemüvegek. A kiállításon azonban még csak a mintapéldányokat lehetett kipróbálni, hiszen a csapat célja az volt, hogy visszajelzéseket gyűjtsenek, és ezek alapján teljesen a felhasználók igényeire szabják a szemüvegeket. A kapott véleményeket figyelembe véve finomítottak a koncepción, és ha a Kickstarteren sikerül összegyűjteni a tervezett 65’000.- eurót, akkor hamarosan indulhat a sorozatgyártás!
Mitől olyan ötletes és zseniális a MotoFly Wear? A csökkentett szárhossz, megnövelt szárfelület és a légpárnás orrtámasz gondoskodnak arról, hogy a szemüveg kényelmes és biztonságos legyen. A cserélhető szárak és a cserélhető lencsék pedig a praktikumért felelnek: a szemüveg egy mozdulattal átalakítható motorosból utcai szemüveggé, vagy optikai szemüvegből napszemüveggé. Valóban hihetetlen érzés, amikor beteszed a bukó alá, és azt sem érzed, hogy van ott valami. Ugyanakkor akárhogy rázod a fejed, nem mozdul el vagy csúszik ki – sőt, a napszemüvegnek még érzékelni sem lehet a keretét. A teljes periférikus látómeződet használni tudod – ami roppant nagy biztonsági pluszt ad a motoron!
A motoros szemüveg- és napszemüveg család tehát valóban motorosok ezreinek az életét könnyítheti meg, és teheti biztonságosabbá. A magyar találmány prototípusai már bizonyítottak, a csapat most a sorozatgyártáshoz szeretné összegyűjteni a kezdőtőkét a közösségi finanszírozási oldalon. A Kickstarter kampányon belül már hat modellből válogathatnak a vásárlók, a női- és férfi szemüvegek, illetve napszemüvegek egyaránt megvásárolhatóak az oldalon. A kisebb összegű támogatásokat apróbb ajándékokkal hálálja meg a MotoFly Wear csapat.
A Kickstarter szabályainak megfelelően a sorozatgyártás és a postázás akkor kezdődik, amikor összegyűlt a célul kitűzött összeg, ezért a szemüvegekre még várni kell egy kicsit – de megéri, hiszen még így is jóval kedvezőbb áron juthatnak hozzá az első vásárlók, mint később, a bolti értékesítés során. Amennyiben te is szeretnél ennek a valóban zseniális és forradalmi magyar találmánynak az első tulajdonosai között lenni, ne habozz: itt találod a kampányt és tudsz rendelni magadnak MotoFly Wear motoros szemüveget!
Amint elindul a szériagyártás, természetesen egy alapos tesztet is készítünk róla – bár a prototípus kipróbálása után személy szerint semmi kétségem nincs afelől, hogy szinte csupa jót fogok mondani róla – egyelőre ugyanis nem nagyon találtam egyetlen gyenge pontot sem rajta. Úgyhogy az első vásárlók duplán lesznek elégedettek: lesz egy ultratuti szemüvegük motorozáshoz – és elmondhatják majd, hogy bizony ők is segítettek egy világraszóló új magyar találmány megvalósulásában.
Cimkék:
Brazíliában nem finomkodnak a ROCAM egységben szolgáló motoros rendőrök: a modern technikának hála ebbe most egy kis betekintést is kaptunk.
Elolvasom »Tudtuk hogy jön, így sokkot senki nem kap. Mégis, ha végignézzük az új Yamaha Tracer 700 adatait, akkor nagyon sokat várhatunk tőle.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »