Egy olcsóbb V4-es erőforráson dolgozik a Ducati

A Ducati Panigale 1’103 köbcentis V4-es erőforrása egy egészen különleges darab. Pedig emlékeztek arra, hogyan is reagált az istenadta – főleg internetes- nép arra, amikor bejelentették? Úgy, hogy az csak egy RSV4 koppintás lesz. És ma hol tartunk? A Panigale az egyik legkívánatosabb sportgép, és amikor a Honda is azon dolgozik, hogy kihozzák a saját V4-es Fireblade motorjukat, akkor rájuk sütik, hogy olasz receptből főznek. Vicces, ugye? Arra pedig már a talján cégvezetés is rájött, hogy kár lenne ezt az egyedülállóan sikerült élményt kizárólag a sportmotorok szerelmeseinek fenntartani.

Domenicali szerint az első madár egy kisebb teljesítményű Panigale V4 lehet

Csak egy kicsit kevésbé hegyes

Így aztán bejelentették, hogy egy olcsóbb motorblokkon kezdenek dolgozni. De mit is jelent ez? Elsőre talán rosszul hangzik és másodikra is nehezen szokja a fülünk ezt a szókombinációt. Pedig nem az ördögtől való az ésszerűsítés. A V4-es Panigale blokk egészen egyszerűen konstrukciós tulajdonságaiból fakadóan mindig is komplexebb – és egyúttal drágább – lesz, mint a V2-es testvérei. Hol lehet kompromisszumokat hozni?

Nyilvánvalóan a teljesítmény csökkentésével, ami szabadabb teret adhat a mérnököknek az anyagok felhasználását illetően. De ez rendben is van, hiszen ha például egy naked motorba pakolják a V4-es erőforrást, akkor valamivel kevesebb kraft is elég lesz. Tehát nem is kell annyira kihegyezettnek lennie, ha a vásárlók beérik mondjuk egy még mindig bestiálisnak minősíthető 170 lóerővel. Így már nem is annyira veszélyes ez a kijelentés, ugye?

Később jöhet a V4-es Streetfighter és Multistrada is

“Nem akarjuk a jelenlegi blokkot csak úgy átültetni minden változás nélkül. Ugyan az új erőforrás is a Panigale technológiáján alapul, de a hosszabb távok és az alacsonyabb fenntartási költségek állnak a fejlesztéseink fókuszában. Ez persze időbe kerül, hiszen jól akarjuk csinálni” – nyilatkozta Claudio Domenicali Ducati CEO a Motorcycle Newsnak.