Hirdetés
A 200+ lóerős motorok utáni következő túlzás a gyorsváltó. Manapság eljutottunk oda, hogy nem csak sportmotorokon, de már egyes túra- és naked modellek sport változatán is megtalálható ez a fejlesztés. Eredeti célja a versenypályákon rendkívül fontos, miszerint arra a másodperc tizedrészére, amikor váltunk, megszakítja a hajtást. Ezt gyorsváltóval 0,6 másodperc helyett 0,05 másodperc alatt tudjuk megtenni. Ugye milyen rendkívül fontos amikor a Mátrában a sárga (vagyis arrafelé inkább zöld vagy kék) busz mögött bandukolsz már két kanyar óta és az egyenes részen tizenkétszer gyorsabban megtörténik a váltás? Szerintem is. Mindenesetre mára alapfelszereltség sok modellen, és aki rendeltetésszerű helyén akarja a szemét kinyomni motorjának, annak nem kell még több tízezer forintot elkölteni erre az extrára.
Ducati Panigale V4 gyorsváltóval, zárt pályán, ahol ez valóban szükséges
Az idei év slágere egyértelműen a középkategóriás túraendúrók világa. Az összes nagyobb gyártó belevágott és kifejlesztette egy már meglévő modelljének ilyen változatát, vagy letett az asztalra egy prototípust. Szemezgetni bőven lehet: Triumph Tiger 800, BMW F850GS, KTM 790 Aventure R Prototype, Moto Guzzi V85 vagy Honda Africe Twin Adventure Sport.
Mára világosan kirajzolódott, hogy az utóbbi évek retro és cafe racer iránya után megjelent egy új tendencia. A tervezők igen merész vonalvezetésekhez nyúltak, elkezdődött a modern és retro elemek kombinálása egy és ugyanazon motoron. Ezt nevezik mostanság Neo-Retro trendnek. Ennek eredménye lett egy, a kétezres évek sci-fi filmjeihez hasonló, futurisztikus formavilág. Kerek lámpa, régi versenymotorokat idéző fejidom, rövid segédváz – ezek szinte alapkövetelmények annak, aki egy ilyen motor tervezésére adja a fejét. Az eredmény semmiképp nem nevezhető átlagosnak, jó látni, hogy korábban csak a tervezők fiókjait nehezítő rajzokból mára sorozatgyártásban készülő motorok lettek. Az idei EICMA slágerének tekinthető ebben a kategóriában a Husqvarna Vitpilen 701, a Honda CB4 Interceptor vagy a Kawasaki Z900RS Cafe.
Nektek hogy tetszett az idei EICMA? Mi volt a kedvenc újdonságotok?
Forrás, videók: Visordown.
Cimkék:
Nem csak nálunk, hanem talán Európában is elképzelhetetlen egy ilyen képsor. A motoros rendőr lázongók közé hajt, akik nem látják szívesen...
Elolvasom »Ismeritek azt a feszengő érzést, amikor a környezetünkben valaki valami nehezen vállalhatót művelt? A kis Intruder kihozza belőlünk az érzést.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »