Lebuktak a svédek: lencsevégen a Husqvarna 701 Vitpilen széria változata!

Amikor három éve belengették a Svartpilen és a Vitpilen formaterveit, a svédeknek sikerült alaposan felkavarniuk az állóvizet. Ez már csak azért is nagy szó, mert a cég elég gyakran váltott gazdát, így nem volt kihívásoktól mentes feladat egy felismerhető, sajátos dizájn megalkotása. Volt itt Cagiva, MV Agusta, BMW, majd végül KTM a tulajdonosok között, de most végre úgy tűnik, hogy maradnak az osztrákoknál. Ez pedig több előnnyel is jár. Például azzal, hogy szabadon lehet válogatni a motorkínálatukból.  A 401-es Svartpilen és Vitpilen fantázia rajzai a KTM 390 Duke vázára és motorjára épültek, a Vitpilen be is zsebelt pár díjat modern café racer dizájnjának hála.

A 401-es Vitpilen megérdemelt minden díjat, amit hozzávágtak

Oké, de hol az újítás?

A mai trendek megkövetelik az évenkénti frissítést. Éppen ezért már a tavalyi EICMA kiállításon egy fokkal komolyabb verziók gurultak ki a Husqvarna standjára, ezúttal már talán végleges dizájnnal. Az alap ezúttal már a 690-es Duke, de az idomok is újnak tűntek: igen ez már az új 701 Vitpilen-Svartpilen páros lesz. Most pedig végre teljes pompájában csodálhatjuk meg a „Husky” új gépezetét. Ahogy említettük, a szívéhez az egy hengeres 690 köbcentis Duke volt a szervdonor. Ismerős a blokk, hiszen a Husqvarna 701 Enduroba és Supermotoba is ugyanúgy beműtöttek már. A teljesítmény várhatóan 70 lóerő körül lesz, ahogy a nyomaték is, a váz pedig a kategóriától megszokott térhálós megvalósítást követi. A tavaly bemutatott állapottól eltérően ez a verzió már elég szériagyártás közelinek tűnik. Persze azért még hiányzik innen-onnan egy-két Husqvarna plecsni, de szigszalagnak, illetve félmegoldásnak, kendácsolásnak már nyoma sincs a képeken. Na jó, a rendszámtábla még talán nem végleges, illetve a matt feketén kívül reméljük más színben is kapható lesz a motor.

Van olyan, akinek nem kéne?

Hogy ki lesz a konkurencia? A Triumph Street Cup közepes futóműve miatt itt nehezen rúg labdába. A Ducati játékosa pedig az agresszív villaszöge, illetve némileg darabos gázreakciója miatt egy kellemetlenebb élményt nyújthat a Vitpilenhez képest. A Husqvarna várhatóan gyorsabb, összességében könnyedebb, fürgébb élményt fog nyújtani könnyű felépítésének hála. Az utolsó kérdés már csak az ára, illetve, hogy az embereknek mennyire fog bejönni egy modernebb hangulatú café racer.

Ez pedig már talán széria lesz

Reméljük ezekre a kérdésekre is választ kapunk az idei EICMA kiállításon Milánóban, ahol már tényleg a végleges verzió lesz kiállítva!