A BMW nagyon megérzett valamit a retróból, amikor megalkotta az R nineT-t. A megjelenés óta számos gyári verzió készült (Scrambler, vagy a nemrég bemutatott Racer és Pure), és a motorépítő műhelyek is szívesen nyúlnak ehhez a vitathatatlanul príma alapanyaghoz. Ahogy viszont Roland Sands tette most, attól még a szemünk is könnybe lábad.
Egyszerűen nem lehet betelni vele
A Mester nem elégedett meg 30-40 évnyi visszatekintéssel, egyből az 1936-os (!!!) R5-nek állított méltó emléket. A donorból szinte csak a blokk és a váz maradt meg, minden mást egyedileg készítettek el hozzá. Példának okáért a újjáépítették a motor első teleszkópjait, amik immáron fekete színben pompáznak és a hátsó rugóstagnál is elrejtettek egy sötétre fújt Öhlins tartályt. Még a féket sem hagyták békén, a kerekekre elöl Dunlop D208F, hátul Q3 gumit szereltek. Ezzel a motor a forma mellett agresszív menettulajdonságokra is szert tett.
Háttérnek inkább a saját nappalinkat szeretnénk látni
Az újradizájnolás a nineT szinte összes porcikáját érintette, ide értve a szelepfedelet, az olajbeöntőt, a lámpát, a műszerfalat, a sárvédőket, az üzemanyagszintet ablakon keresztül mutató tankot, az ülést… felsorolni is sok. Inkább pörgessétek végig a galériát és időzzetek el a részleteken! Akinek pedig még mindig nem szakadt meg a szíve, azoknak álljon itt egy rövid, még több részletet bemutató videó:
Amennyiben te is motorépítésre adod a fejed, nem árt tudni, hogy a Roland Sands kiegészítők megrendelgetőek a MotoPartsShop webáruházában is – tehát már itthon is beszerezhetők.
A kipufogó is egyedi
Látszik, hogy kézzel rajzolták meg a vonalait
A retrót ezzel kellene oktatni
A fék harapósabb is lett
Ez a sárvédő mindent visz
7 betű: G-Y-Ö-N-Y-Ö-R-Ű
Cimkék:
Az Amerikai Egyesült Államokban nem viccelnek: 2,9 millió dolláros bírság röppent a Triumphnak, mert nem megfelelően intézte a visszahívásait.
Elolvasom »A Yamaha középkategóriás robogója, az X-Max sokkal dögösebb külsővel, kicsit nagyobb és sokkal modernebb erőforrással tör a kategória élére.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »