Amikor a Kawasaki szívbaj nélkül koppint a Hondáról

A Honda Monkey évtizedeken keresztül igen népszerű kis pitbike-előfutárként szerezte a rajongókat magának. Aztán a japánok megújították: 21. századi újjászületésekor kicsit nagyobb lett és 125-ös, de az alapkoncepció remekül megmaradt. Ennek megfelelően az MSX125 is zajos siker lett, az idei évre jön is a ráncfelvarrott változata. Ideje volt, hogy a célközönség lekaszálására a többiek is észbe kapjanak: elsőként a Kawasaki mutatott be egy szinte hibátlan másolatot a modern majom mintájára Z125 Pro néven.

Számos felhasználási területre tökéletes szerkezet lesz ez is (a fotókra kattintva bőséges galéria nyílik)

Nézzük, milyen lesz a zöldek majma. A blokk nyolcadliteres, négyütemű, két szelepes SOHC. A sűrítési viszonya kicsit magasabb a Hondáénál, így elképzelhetőnek tartják, hogy egy lehelettel erősebb is lesz – a Kawasaki teljesítményadatot ugyanis egyelőre nem hozott nyilvánosságra. A futómű elöl két fordított teleszkópból, hátul egy központi rugóstagból és elég igénytelen lengővillából áll. A motor többi alkatrésze – például a műszerfal – ugyanakkor meglepően pofásan mutat a nagy H forrásanyagához képest.

A műszerfal azért egy nagyságrenddel igényesebb a Hondáénál

A célközönség nyilvánvaló: egyrészt a fiatalok, másrészt a kempingezők, harmadrészt pedig a versenypályák lakói egyaránt nagy megelégedéssel fogják használni az Egyesült Államokban háromezer dolláros (átszámítva 850’000.- forint) áron kínálandó zöld kismotort. Amelyet a Kawasaki kétszemélyes járműnek aposztrofál – a japán tinik esetében ez talán még nem is meríti ki a szemtelen hazugság kategóriát. Mindenesetre reméljük hogy ilyen kellemes áron eljut hozzánk is – nagyvárosi közlekedési lehetőségnek is hibátlan lesz!