Legalábbis dinamikáját tekintve. A Kiwami névre keresztelt amprefaló gyári adatai szerint 160 kilométer/órás legnagyobb sebességre képes felgyorsulni, ez a gyorsulás pedig megegyezik az ezresektől megszokottal. Komolynak tűnik, főleg amennyiben mellétesszük az ígért 200 kilométeres hatótávolságot, a hat órás teljes töltési időt, valamint az akkumulátorok háromezer töltésre méretezett élettartamát.
A Kiwami egy kimondottan pofás pucér motor
A 2’050 milliméter hosszú, 750 széles és 1’080 magas bringát egy 10 kW teljesítményű elektromotor mozgatja ilyen meggyőzően. Érdekes, hogy a Japánban teljesen kézzel készülő jármű elsődleges célpiaca India. A futóművet is kimondottan az ottani utakra optimalizálták – vagyis vélhetően nálunk is komfortosan lehetne motorozni a Kiwamival.
Gyorsulása egy ezres benzinesével egyezik meg
Van még meglepetés: a szerkezet ára. De nem pozitív módon, ugyanis a cédulán nagyjából 6,5 millió forintnak megfelelő összeg szerepel. Ezzel pedig még mondjuk az Egyesült Államokban vagy Nyugat-Európában sem tiszta, mennyire lenne kapós – a lényegesen szegényebb Indiában pedig egyenesen rejtély. Igaz, ott is robbanásszerűen növekszik a gazdagok száma – lehet, hogy a Terra Motors marketingesei tudnak valamit.
Az A4000i érdekessége a kivehető akksi
A japán vállalat azonban gyárt más érdekes járgányokat is. Sima városi közlekedésre szánt robogójuk az A4000i, amely méretét tekintve egy normál ötvenesnek felel meg. Csúcssebessége 65 kilométer/óra, a gyár közleménye szerint főként a gyorsulásában jeleskedik. A 65 kilométeres hatótáv végére érve simán kivehetjük az ülés alól az akkumulátort, amely egy önmagában is gusztusos kis dobozka, és akár fel is vihetjük az irodába vagy lakásunkba tölteni.
A robogó kommunikál az iPhone-okkal
Igaz, ehhez nem árt egy kicsit gyúrni, az energiatároló ugyanis 16 kilogrammot nyom. Az A4000i másik különlegessége az információk közlése. A robogó ugyanis kommunikál az iPhone valamennyi típusával, így annak kijelzőjén keresztül követhetjük nyomon a fedélzeti adatokat, például az akkuk töltöttségi fokát. Hogy ezt menet közben is megtehessük, a műszeregységben ki is alakították az okostelefon dokkolóját.
Különleges megoldás a nagyvárosi személyszállításra
A különleges elektromos járgányok sora azonban nem ért véget: a 2014-es évben tervezik piacra dobni három kerekű utasszállítójukat, az EV-Tricycle Taxit. Erről még semmilyen technikai adatot nem tudunk, a kép alapján a motoroknál alig szélesebb, leginkább a riksa-kulik felépítésére hasonló jármű talán 4-5 utast is képes elszállítani, miközben a vezető sem izzad le, és a környezetet sem szennyezi.
Cimkék:
Megkezdődött a legújabb Monster generáció sorozatgyártása. Claudio Domenicali sokat vár az új ezerkettestől.
Elolvasom »Szemfüles közlekedő társunknak köszönhető a következő videó, amelyet Olaszországban sikerült elkészítenie - az MV Agusta gyárának közelében.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »