Nyélgáz és Cébéer

A végsebesség tesztelésnek január közepén nincs szezonja motoros körökben, legalábbis Európa ezen felében – közúton amúgy sem szabályos az ilyesmi, hacsak nem egy százhuszontötösről van szó. Shunji Yokokawa – aki nevével ellentétben nem a Kawának dolgozik, hanem a Honda fejlesztőmérnöke – kíváncsi volt mégis mit tud egy mai szupersport gép. Éppen ezért fogott egy általuk gyártott és tervezett CBR600RR-t és elvitte nyélgázon egy körre.

Honda CBR600RR végsebességteszt

Nem is akárhová – a helyszín nem volt más, mint a bonnevilli sós síkság, amely egykoron még tómeder volt. Ez a hely amúgy is a sebességhajhászok szent zarándokhelyének tekinthető – így kézenfekvő volt, hogy itt tegyék próbára a hatszázas Hondát. Sok videót látni az interneten, amint éppen végsebességen száguldanak a motorok, de ezek az adatok nem tekinthetők hitelesnek – a sebességmérő is általában szépíti a dolgokat, a felhasználókról nem is beszélve, akik könnyen javítanak az adatokon egy aprócska áttételmódosítással. Itt viszont igazolt körülmények között tudott rekordot felállítani a teljesen széria, hatszáz köbcentis Honda. Két segítő társával együtt meg is lepődtek rajta, de természetesen büszkék voltak mind magukra, mind pedig a motorra, amelyet ők fejlesztettek.  A nehezítő körülmények ellenére – mint például a folyamatosan fennálló, erős oldalszél – sikerült elérni 273,3 kilométeres óránkénti sebességet. Erről a rekorddöntésről egy rövid filmet is forgattak, Yokokawa mesél a projektről.

A videóval nem célunk bárkit is arra buzdítani, hogy kipróbálja mit tud a motorja végsebesség tekintetében. Közúton semmiképpen ne utánozzuk, mert az életünk vagy mások élete múlhat rajta. Ellenben egy lezárt pályán, amelyet kimondottan ilyen tesztekre tartanak fenn, nagy élmény lehet végigporolni ilyen sebességgel.