A francia Voxan cégről sokat írtunk már korábban: a különleges kétkerekűiről ismert gyár előéletére a hányatott a legfinomabb jelző. Most azonban abszolút előre menekülve igyekeznek kilábalni a válságból: a Paris Motorcycle Show-n bemutatták a Wattman-t. Egyenesen „A jövőbe vezető út„-ként aposztrofálják a valóban minden szempontból figyelemre méltó újdonságot.
Minden idők legerősebb elektromos hajtású motoja
A 200 lóerős csúcsteljesítmény éppen olyan figyelemre méltó, mint a 200 Newtonméter forgatónyomaték, amely minden pillanatban teljes mértékben a vezető rendelkezésére áll egészen 10’500-as percenkénti fordulatszámig. Ezen számok miatt adták a „világ legerősebb elektromos motorja” titulust a Wattmannek.
Igazi powerbike
Azonban minden más paraméter is több mint figyelemre méltó. Egyrészt az álló helyzetből mért gyorsulása: 5,9 másodperc alatt szakít 160-ig a krúzer-szerű felépítéssel rendelkező paripa, amely így vélhetően kimeríti a muscle bike kategória támasztotta kritériumokat is.
Az elektromotor 200 lóerőt és 200 Newtonmétert tol a hátsó kerékre
Még érdekesebb a nagyon kompakt, 12,8 kWh-s akkumulátor-csomag biztosította hatótáv is, amely a gyár ígérete szerint elérheti a 180 kilométert is (persze tudjuk: ott az a fránya feltételes mód). A Wattman az Európában szabványosnak számító COMBO II aljzaton keresztül mindössze 30 perc alatt éri el a 80 százalékos töltöttséget, ami megint csak ígéretes adat.
Hátha a Wattman révén jobban megismeri a Voxan nevet a világ
Sacha Lakic, a Voxan Wattman tervezője szerint a célok között szerepelt az is, hogy az új járműről elsőre és egyértelműen felismerje mindenki, miszerint nem belsőégésű motor hajtja, hanem elektromos. Ezért is épült a motor-akkumulátor csomag köré az egész szerkezet – nem eldugni, hanem éppen kihangsúlyozni szerették volna ezt a részt a mérnökök.
Apró színkombinációbeli módosítások teljesen más megjelenést kölcsönöznek neki
A Voxan továbbra is megmarad a különleges motorok gyártójának, így a Wattman is egyedi megrendelésre, kézzel összeszerelve fog készülni egyesével a franciaországi Sarthe-ban a Solesmes Electric Vehicle Manufacture üzemében. Kicsi esély van tehát rá, hogy valaha kipróbálhatjuk – pedig a Wattman több mint izgató motorkerékpárnak tűnik!
Keskeny és egyszemélyes
A bemutatóról szóló videót (szigorúan francia nyelvtudással) pedig itt láthatjátok – azért érdemes belepillantani, mert innen jól kiderülnek a jármű dimenziói:
Cimkék:
Megváltoznak a járművek műszaki követelményei. Nem maradnak ki a motorok sem ez alól, áll az új Magyar Közlönyben.
Elolvasom »Visszatér a Yamaha a negyedliteres kategóriába, nem is akármilyen motorral. Utcán is jól használható mini superbikeot ígérnek.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »