A 2008-ban kezdődő hitelválság hatásait a mai napig érezni a motorozás világában. A Triumph történelme során egyszer már szembesült egy ilyen negatív helyzettel, az egyébként is csökkenő szektort súlyosan érintette a korai ’80-as években jelentkező gazdasági visszaesés. Az elődnek tekinthető Triumph Engineering csődöt jelentett 1983-ban, de John Bloor angol vállalkozó a következő évben felélesztette a márkát, a cég pedig azóta is folyamatosan növekszik. A legutóbbi recesszió nem érintette komolyan az angol motorgyártót, sőt tavaly egy fontos mérföldkőhöz értek, amikor legyártotották az 500 000. motorjukat. Persze ezek legtöbbünk számára nem sok mindent jelentenének, ha a márkajelzés nem érdekes vagy éppen vonzó motorokon díszelegne.
Érdekességből pedig nincs hiány. Bár a Triumph a világ ezen szegletében kissé egzotikusnak hathatott, az erősödő piaci jelenlét mellett az angol vasak egyre inkább racionális alternatívát jelentenek nálunk is. A gyártó palettája talán nem a legszélesebb, de számos érdekes modell található meg rajta. Ha a Triumph neve szóba kerül ma a retro Bonneville-re, az utcai élménymotor Street Triple és Speed Triple modellekre, a sportúra Sprintre, a középkategóriás Daytona sportmotorra, vagy az amerikai piacra tervezett Rocket III-ra illetve Thunderbirdre gondolhatunk. A felhozatalt legutóbb az egyre népszerűbb túraenduró kategóriában bővítették az angolok, előbb a Tiger 800 és 800XC modellekkel; az idei modellévtől pedig a nagytestvér Explorer is az utakra kerül. A 2013-as újdonságok is közelebb kerültek, a napokban láthattunk néhány kémfotót.
Persze az eladások növelésében a marketing is fontos szerephez jut, de az angoloknak ezen a fronton sem kell szégyenkezniük. Az Icon még tavaly januárban publikált egy autó és egy motor közötti driftversenyt bemutató promóciós videót (ebből készült egy rövidebb TV reklám is), aminek nemrég láthattuk a folytatását. A következő videóban ugyanezek a motorok és motorosaik jutnak főszerephez, bár ez nem véletlen. A Triumph-ok főszereplése ezúttal a cég amerikai képviseletének tudható be, ők készíttették két, általuk szervezett jeles esemény hirdetéseként. Ez a hosszas felvezetés talán túlzásnak tűnhet, de nem véletlen, ugyanis az angolok nem mindennapi „kegyben” részesültek. „Az üldözés” című videó a Barber Parkban készült, ami talán még nem is nagy szó, de a film készítőit beengedték a múzeumba is, ami ritka kiváltságnak számít. Íme Nick “Apex” Brocha és csapattársa, Ernie Vigil képzelt jövőbeni visszaemlékezése jelenkori huligánkodásaikra.
Cimkék:
A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »