A sportvideó-kamerákra szakosodott Liquid Image a las vegasi CES-en mutatta be legújabb, motorosoknak készített mozgókép-rögzítőjét. A holmi neve TorqueHD.
Gyakorlatilag észre sem lehet venni, hogy ott van középen egy kamera (a képre kattintva galéria nyílik)
A felvevőt egy motokrossz-szemüvegbe rögzítették, amely szinte bármilyen bukósisakhoz viselhető. Így semmiféle kiálló szerkezet nem vehető észre, amely arra utalna, hogy a motoros éppen filmez. A rendszer full-HD-s, így a legnagyobb felbontása 1080p és 1920×1080. Ebben az üzemmódban 30 képet tud rögzíteni másodpercenként. Amennyiben igazán komoly lassításokat is szeretnénk készíteni a felvett anyagról, választható egy 60 fps-es sebesség is, ez 720p-s felbontással társul. Minden kődarab és fűszál látszani fog az elkészült képeken és videón, hiszen 12 megipixeles a rögzítőegység, és igény esetén folyamatos fénykép-üzemmódban is tud dolgozni.
El tudja képzelni a kedves olvasó, hogy egy ilyen amerikai újdonság ne kommunikálna az iPhone-nal?
Még érdekesebbé teszi az újdonságot, hogy folyamatos WiFi kapcsolatban tud lenni bármilyen iPhone vagy Androidos mobiltelefonnal. Így a hozzá tartozó alkalmazás segítségével nem csak azt tudjuk elérni, hogy a mobil legyen a nyersanyagot tároló eszköz, hanem azt akár távirányítóként is használhatjuk. Amúgy a látószög sem csekély: 136 fokos. A kamera nem fixen áll a helyén, hanem egy 30 fokos tartományban állítani is tudjuk, hova nézzen.
Biztosan pontosan azt fogja rögzíteni, amit a motoros lát
Amennyiben nem használjuk a WiFi átvitelt, mikro-SD kártyára tudunk rögzíteni, ahonnan USB 2.0 átvitelen tölthetjük le a felvetteket. A cserélhető és újratölthető lítiumos akkumulátor pedig két órás üzemidőt tesz lehetővé.
Lehet síeléshez is hordani. Csak a motoros holtszezonra gondolva…
Két kérdés merült fel bennem: vajon mennyi a szemüveg súlya, illetve hogy mennyibe kerül mindez. Nos, az első kérdésre egészen megnyugtató a válasz: 250 grammot nyom a teljes szerkezet. Ez nagyszerű! Amennyiben meg kívánjuk vásárolni, 399 amerikai zöldhasút kell átutalnunk érte, amely jelenleg nagyjából 88’000 forintnak felel meg. Szerintem lesz, aki azt mondja rá, hogy megéri az árát.
Cimkék:
Akinek korosabb a vasa, sokszor küzd az elfáradó alegységek beszerzésével. A bajor gyár azonban gondol azokra is, akik nem a legfrissebb modelleket hajtják.
Elolvasom »Vannak telek, amikor egész jól lehet motorozni. Ez a mostani, legalábbis a második fele sajnos nem ilyen.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »
Egy integrál sisakon a plexi alá vagy fölé kell tenni?
Plexit otthon hagyod, szemüvegben mész! Legalább ér kicsit a menetszél, 160-nál kell az a fílinghez!
(Juj de nagy élmény amúgy krosszbukóban, szemüveggel 160-170-nek karcolni! Mármint a német autópályán természetesen…)
Asszem megvárom az onroad verzióját…mert amúgy ár/méret alapján ígéretes.