Hirdetés
Mondhatni egy szokásos autó-a-motor-ellen küzdelmet láthatunk, a különlegességet a profi vezetők és a közúti használatra elérhető csúcstechnika adja. A Nissan GT-R-t még 2008-ban adták ki, s az ha nem is tartozik a legerősebb, legritkább, legexkluzívabb sportautók közé, a 480 lóerős teljesítmény, az 588 newtonméteres csúcsnyomaték és az 1700 kilogrammos tömeg azonban figyelemreméltóvá teszik ezt a Porsche-verő V6-ost. Az egyesült államokbeli Aprilia ezt a divatos bestiát engedte össze tavaly kiadott sportmotorjának Factory változatával. Azt hiszem nem lövöm le a poént, ha elárulom: az elektronikai csomaggal kontrollált kétkereű masina nyert.
Cimkék:
A legendás bajnok örült a legújabb öszvér-Ducatinak, azonban még mindig nagyon-nagyon sok munkáról beszél az asseni futamot követően.
Elolvasom »A saját hazájában rangos, elektromos motorokat gyártó cég, a Brammo világméretű terjeszkedésbe kezdett. Az európai piacra szánt kétkerekűek Sárváron készülnek.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Mondjuk ez a videó eléggé a látványra megy: az angolok anno külön körön versenyeztették a Ducatikat és a Lambókat a 5th gearben. A BMW-Akra promóban meg legalább fél pálya különbséggel indultak, úgy csak akkor zavarták egymást, amikor utolérte az S1000RR az M3-at.
Nyíván a látványra megy. Másra nem is mehet, mert más értelme nincs ..
Eddig úgy voltam, hogy veszek egy GTR-t. De most megnéztem ezt a videót, és inkább egy RSV-t veszek, mert az gyorsabb.