Évfordulós modell a Yamahától, kicsit másképp

Az évfordulók fontosak. Aki nem így gondolja, az próbálja meg elfelejteni felesége és/vagy (…) barátnője születésnapját, a házassági évfordulót, stb. Persze ha „pusztán” motorokról, motorgyártásról van szó, egy évforduló sokkal inkább egy eszköz a marketing kezében, egy ilyen ziccert kihagyni viszont ugyanúgy nem érdemes, ahogy egy nő esetében sem. A Yamaha 2006-ban ünnepelte fennállásának 50. évfordulóját, a fél évszázados múlt előtt a speciális, Kenny Roberts féle sárga-fehér-fekete versenyfényezésű limitált R-sorozattal tisztelgett. Idén az 55. évfordulót ünnepelhetik az iwataiak, ami ugyan nem egy „kerek szám”, de a tízes számrendszerben „jól mutat”. A furcsa évfordulót a Yamaha nem is egy kiemelkedő modellel, hanem a legkisebb, 49 köbcentiméteres, kétütemű Aerox egy speciális fényezésű, SP55 jelű modelljével ünnepli.

Persze van akinek derogál, vagy éppen nem praktikus egy kis 50-es. Semmi gond, a Yamaha idén egy másik évfordulót is ünnepel, 50 éve kezdték meg GP szereplésüket, ennek alkalmából nemcsak a két gyári M1-est, hanem a T-Max egy limitált sorozatát is versenyszínekre pingálják. Ugyan van ennél nagyobb hengerűrtartalmú maxirobogó, azonban nem véletlenül sikertörténet az iwatai kéthengeres 500 köbcentis masina. A nagy népszerűségnek örvendő sportos modell hívei azonban most nem lehetnek sokkal boldogabbak: a korlátozott példányszámú különlegesség egyetlen extrája a fényezés, s azt csak a japán piacon lehet megrendelni július végétől. Kész szerencse, hogy Magyarországon számos érdemes fényező él kellő ügyességgel megáldva, így némi festékkel vagy matricával bárki ugyanilyen különlegessé tehet egy hófehér gépet.