Köztudott, hogy Vale apja, Graziano Rossi motorversenyző volt. Ő volt az, aki megfelelő anyagi források nélkül autóversenyző helyett motorost faragott a fiából. Mint azt a GP versenyzés elmúlt bő egy évtizede mutatja, nem is akármilyet. A kilencszeres bajnok azonban gondban van. Tavaly komoly balesetet szenvedett, és ugyan rekord gyorsasággal visszatért a pályára, állapota messze nem volt kielégítő. A szezonok közti korrekciós műtétjéből sem épült még fel, idei első komolyabb gyakorlásakor is jelezte: a szezon kezdetén még nem lesz száz százalékos egészségileg. A múlt héten lezajlott második sepangi tesztsorozat sem adott okot az örömre, az olaszok ismét a motor elejének pattogásával küzdenek, akárcsak a tavalyi szezon elején. Ugyan a Rossi-Burgess páros a GP talán legjobb fejlesztő csapata, azonban a probléma komoly, és a megoldást egyelőre még nem találják a bolognai versenyistállóban.
Motorosként persze tudjuk mi a teendő, ha (ideiglenesen) megoldhatatlan, vagy legalábbis annak látszó problémák tornyosulnak előttünk. A feszültség levezetésére nincs is jobb módszer, mint egy kis örömmotorozás. Ezt tette most Rossi is, az apja és Paolo Chiaia által fejlesztett Ouroboros Zaeta nevű masinával tett meg jó néhány kört. A 450-es, egyhengeres Yamaha blokkal hajtott flat-trackerrel egy üres táborban játszott apa és fia.
Cimkék:
A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »