Dönthető lesz a kanadai háromkerekű

A háromkerekű Can-Am Spyder, a Bombardier aszfaltra tervezett hószánja, ahogy sokan csúfolják saját hazájában, 2007. óta gyakorlatilag változatlan formában van a piacon. Két éve ugyan megjelent a túraváltozat is, de a konstrukció nem ment át semmilyen módosításon, ugyanaz az egy literes, 106 lóerőre fojtott V2-es erőforrás hajtja a masinát a kezdetektől fogva, ami anno az Aprilia RSV-jét illetve a Tuonót is mozgatta.

Néhány hete hallhattunk a hírről miszerint a Bombardier a hibridhajtás kifejlesztésével foglalkozik, s most itt a legújabb információ. A kanadaiak ezt az öszvért a kor divatjának megfelelően dönthető kialakításúra tervezik átalakítani, vagy legalábbis egy ilyen változat megépítését is tervezik. A szabadalmi hivatalhoz még 2009. júliusában adták be igényüket, a szervezet tempójára jellemző, hogy csak most januárban hirdették ki az igényt, a szabadalmi jog elismerése pedig még csak a kanyarban sincs, hogy stílszerűek legyünk.

Koncepcionálisan ebben semmi újdonság nincs, mondhatják sokan, s ebben teljesen igazuk is van. A teljes szerkezetében, mindhárom kerékkel dőlő masina ötlete valóban nem új, a Can-Am ezért inkább az egyedi, fejlett futómű kialakításával próbálja pótolni az eredetiséget. A szerkezet a tervek szerint alacsony sebességnél bizonyos stabilitást biztosítana a járműnek, azt nem engedné dőlni, vagy legalábbis erősen korlátozza ezt a lehetőséget. Ugyan a jelenlegi változatban van egyfajta menetstabilizátor, de erre dönthető kialakítás mellett egyáltalán vagy csak kisebb mértékben van szükség.

Egy ilyen jármű teljesítményét nem is kell visszafogni, a motorokra jellemző menetdinamika két első kerékkel, nagyobb tapadással és stabilitással párosítva egy komoly sportélményhez juttathatja vezetőjét. Hogy mikor lesz kész ez a masina, még csak megtippelni sem merem.