Rossi motorja egy papagáj a Dolomitokból

Az autóversenyzésben viszonylag hamar kialakultak a versenyszínek, a legtöbb nemzetnek megvoltak, megvannak a hagyományos fényezései. Az olaszok vörös fényezése azonban nem csupán az Alfák és a Ferrarik sajátja, azt a Ducati is magáénak tudhatja. Vagy inkább csak tudhatta. A mélyvörös fényezés, mely oly’ szépen csillogott Qatar mesterséges fényeiben, a múlté, a tegnap a Wroomon bemutatott 2011-es Ducati Rossi neonszíneiben tündököl, melyet egy szivárványos lóri is megirigyelhetne.

Jelentős változások nem láthatók a motoron, bár az kissé áramvonalasabb formát öltött, a jellegzetes oldalsó szárnyak is kisebb lettek. A lényegi változást az erőforrás adja, bár egyelőre a bolognaiak titkolóznak. Tény, hogy nem szokás pontos adatokat megadni egy versenymotorról, de egyelőre azt sem tudni, milyen gyújtásrendszerrel készül a GP11: a tavalyi tesztek egyik fő szerepe az volt, hogy Rossi eldönthesse, big-bang vagy screamer Ducatit szeretne. Ami biztos, hogy az idei Ducati is teljesen szénszálás vázzal rendelkezik, 48 milliméteres belsőcső átmérőjű, teljesen állítható Öhlins teleszkópokkal, 320 milliméteres átmérőjű Brembo karbon féktárcsákkal, Magneti Marelli befecskendező- és elektronikai rendszerrel, Termignoni kipufogókkal és természetesen dezmodronikus szelepvezérléssel készül. Az olaszok tesztpilótájukkal, Franco Battainival, Jerezbe látogatnak, hogy a motor további fejlesztésén dolgozzanak. A jelenlegi cél az elektronika (az egykerekezés- és kipörgésgátló) és néhány kiválasztott alkatrész fejlesztése lesz.

UPDATE

Kijött a hivatalos Ducati videó is.