2009 a Yamahának rekord méretű veszteséget hozott. A milliárdos deficit után most újra profitot termelt a cég, akárcsak a válság hatásait hasonlóan megélő Harley-Davidson. Az iwataiak 80,9 millió nyereségről tudnak beszámolni 2010 első negyedévében. Ez negyed milliárd dollárral jobb eredmény, mint amit 2009 azonos időszakában realizáltak: akkor 169 millió dolláros veszteséggel kellett szembenézniük. Mindez a vállalat strukturális átalakításának és az összesített értékesítések pozitív változásának köszönhető: 16 százalékos növekedés mellett 3,3 milliárd dollár volt a bevétel.
Az értékesítések darabszám szerinti változása még inkább biztató, 26 százalékos növekedés mellett 1,6 milliárd darab Yamaha logós termék talált gazdára. Az értékesítések elemzése azonban jelentős változást mutat. Míg a fejlett világ piacain tovább esett az forgalom (Japánban 14, az Egyesült Államokban 57,5 százalékkal!), addig a fejlődő országokban, Ázsiában jelentősen erősödött a cég helyzete – a bevétel 2/3-át itt realizálták. Ennek ellenére a vállalat tervei még mindig 56.000 darab motorkerékpár értékesítését irányozzák elő az amerikai piacon. Hogy mennyiben reális ez a szám, az legalábbis kérdéses: a két legkomolyabb hangvillás újdonság, a Super Teneré és az FZ8/Fazer8 az Egyesült Államokban ugyanis nem lesz kapható.
Hali.
Várható hogy lesz FZ8, meg Super Tenere teszt itt?
Egészen biztosan lesz, de valahogy nyáron fogják azokat a tesztmotorokat beállítani.
Nem viszik usákiába a superteneret? Hülyék. Ott jól fogy a ktm meg a gs is. Hozzánk meg cruisereket nem hoznak. Odaát van vagy 15-20 féle nekik, nálunk 3 három féle, azok is egyenronda unalmas és túlárazott gépek. Aztán sírnak hogy nem viszik és ezért nincs több féle. Így nem is fog menni a bolt.
Egyelőre nem és nem is láttam semmi erre utaló nyilatkozatot. Az európai lapon az ominózus napon megjelent a modell, nálunk is ment az online követés a kommentekben, de az amcsi lapon a mai napig nincs ott, a hírek között sem szerepel.