A Piaggio visszahívást jelentett be a 2010-es modellévben gyártott Aprilia RSV4 Factory és RSV4 R superbike motorkerékpárokra. A hivatalos álláspont szerint a hajtórudakban gyártási okokból olyan feszültség keletkezhet, amelynek következményeként azok eltörhetnek – ez pedig nyilvánvalóan motorkárosodást eredményez.
A visszahívás összesen 335 járművet érint – nem tudjuk, Magyarországra adtak-e el ezek közül -, és február végén veszi kezdetét. A hivatalos magyarázat így szól: „A hajtórúd törése a motor károsádását, a jármű fölötti uralom elvesztését, személyi sérülést vagy halált is okozhat” – ez pedig arra utal, hogy ezúttal valóban nem valamilyen apró-cseprő dologról van szó.
Cimkék:
Súlyos gondban a KTM, a pénzügyi problémák miatt az indiai Bajaj kezére játsszák a céget az osztrákok.
Elolvasom »Egy sportmotor nem kerülheti el a sorsát, a hatalmas teljesítményt sokan őrültségekre használják.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »
Még mindig jobb hogy szólnak, mint a TL1000S-nél, hogy az első tesztelő meghalt vele.
Szerintem nem szégyen ez.
Szerintem szégyen mint minden súlyos hiba. De az őszinteséget értékelem, ismerjék be hogy elqrtuk-kijavítjuk. A mismásolás a legrosszabb.