Éppen csak beszámoltunk a japán gyártók nehéz helyzetéről, itt a legújabb negatív hír. A KTM az elmúlt években példaértékű tevékenységet folytatott. Bár (viszonylag) kis gyártónak számít, az off-road motorok piacán meghatározó szerepe van. Az off-roados profil mellett az aszfaltcsíkok meghódítására is törekednek. Ugyan a MotoGP 125-ös, illetve még korábban a 250-es kategóriából már kivonultak, de az RC8-cal és számos utcai modelljükkel még jelen vannak a „közúton”. Az X-Bow-val az „igazi” négykerekűek világába is megpróbáltak betörni. Sajnos pontosan ez az egyik próbálkozás, ami jelentős veszteséget okozott, a projekt teljes leállítása összeségében 33,1 millió eurós tétel. A felmerült költséget egyébként a teljes 81,4 milliós eurós veszteség azon 80%-ba számítják az osztrákok, amit egyszerűen csak egy egyszeri, szerkezeti átalakításnak neveznek. A fejlesztések leállításával, a munkaerő csökkentésével és a beszámolóik szerinti lassan, de növekvő eladások lehet, hogy életben tartják Herr Trunkenpolz mattighofeni álmát.
Cimkék:
Aki négyszer egymás után a elsőként válaszol helyesen, MV Agusta tollat és pendrive-ot nyer.
Elolvasom »Ha a technikai fejlesztés terén szerények is az indiai Bajaj eredményei, marektingosztályuk nem unatkozhat. Íme az újabb remekművek...
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »