A tavaly bemutatott, légzsákkal felszerelt Honda Goldwing az első sorozatban gyártott légzsákos motor. Régi kötelességünknek teszünk eleget az alábbi videó bemutatásával.
Motorokon nehezen alkalmazható a legtöbb mai autóban már széria-felszerelésnek számító légzsák. Alternatív megoldásként légzsákos bukósisakok, motoros dzsekik használata lehet egy működő alternatíva. Az Onroad hasábjain is beszámoltunk számos ilyen jellegű fejlesztésről (például a Bering, a Dainese, az RS Taichi újdonságairól). A Goldwingen alkalmazott légzsák az első gyárilag beépített lufi motoron, a technikai fejlődés kétségkívül igen jelentős lépése. A Honda a ’90-es évek közepe óta folytatja a fejlesztéseket és számtalan szimulációval, laboratóriumi kísérlettel ellenőrizte a megbízható működést. Bár a szupertúrázó légzsákja sem jelent száz százalékos megoldást, mégis komoly védelmet nyújthat az ütközések nagy részénél: ahelyett, hogy átrepülnénk a motoron, a légzsák visszatartja a testet, és így jelentős sérüléseket lehet megúszni.
Ne feledjük azonban, hogy egy ilyen technikai megoldás csak egy plusz védelmet jelent, a biztonságunkért mi magunk tehetünk a legtöbbet. A megfelelő vezetéstechnikai ismeretek mellett fontos a defenzív, körültekintő vezetés. A kulturált vezetési stílus pedig hozzájárul a motoros társadalomról kialakult rossz kép megváltoztatásában.
