Bajor supermoto

- Macko

Megosztás
Hirdetés


Új bajor szupermotó


/static/artpic/400/f800sm1.jpg
Kevés módosítással nagyon dögös motor lett a bajorok közepes endúrójából


/static/artpic/400/f800sm2.jpg
Az átalakítás lényege a 17-es első kerék


/static/artpic/400/f800sm3.jpg
Az egyhengeres kategóriatársakhoz képest nagy teljesítmény indokolja a dupla első tárcsát


/static/artpic/400/f800sm4.jpg
A hátsó gumi is az aszfaltos élménymotorozást szolgálja

A BMW hű szerelmesei számára a supermoto, mint kategória nem vonultat fel túl sok választási lehetőséget. Az F800GS-t azonban nem sokban kell átalakítani ahhoz, hogy az aszfaltos utakon még több élményt gyűjthessünk be a nyergében.

A képeken látható átalakítás egyelőre csak egyéni módosítás, de a bajor cég elgondolkozhat a gyári változat kiadásán is. Gondoljunk csak a Yamaha XT660 illetve WR250-es típusok utcai ’X’ változatára, vagy éppen az olaszok újabban kiadott szupermotóira.

Bár a motorozás a legritkábban racionális dolog, ez az átalakítás mégis ésszerűnek tűnik: ugyan a motor tömege nagyobb, mint amit egy átlagos supermotótól várnánk, ám nyomatékleadása és 84 lóerős csúcsteljesítménye is kategórián felüli. Az első kerék 17-esre cserélése és az aszfaltgumik felszerelése mellett az első teleszkópokat is utcai körülményekre hangolta a lelkes tulajdonos.

Hirdetés

Vélemény, hozzászólás?