Szabadalmat nyújtott be a Yamaha egy elsősorban krosszmotorokban használatos CVT-re (folyamatosan változó nyomatékváltó). A CVT ideális lehet a kihegyezett kétütemű motorokhoz kapcsolva, hiszen mindig a megfelelő tartományban tudja tartani a fordulatszámot, a motor nem eshet ki a dinamikatartományából.
Nem tudjuk, hogy a Yamaha pontosan milyen konstrukciót alkalmaz (úgy tűnik szíjas típusról van szó), minden esetre ahhoz, hogy labdába rúgjon, jobbnak kell lennie a Honda DN-01-ben megismertnél, ami egyelőre nem látszik egyszerű feladatnak.
