Mindössze néhány napja izgatott egy minden részletet megmutató rövid kis videóval minket a Honda marketingosztálya az immáron teljesen kész, bemutatás előtt álló CBR250RR modellel. Sokat nem kellett várnunk a hivatalos leleplezésre sem: szinte azonnal gyári fotókkal is kedveskedtek. A forgalmazás hamarosan megkezdődik Japánban – sőt, az is kiderült, mi a helyzet a modell európai piacra kerülésével.
Kimondottan izgalmas masina lett a CBR250RR
A sajtóanyagból annyi derült ki, hogy 250 köbcentiméteres soros kéthengeres erőforrás fogja mozgatni, amelyet elektronikus gázzal tud majd vezérelni pilótája. A találgatás erre vonatkozó részének is vége: három lehetséges motorkarakterisztika közül választhat a vezető. A váz teljesen új fejlesztésű acél egység, a hátsó lengővilla azonban alumíniumból készül. A központi rugóstag előfeszítése öt fokozatban állítható, az első teleszkópok pedig fordítottak lesznek. Egészen igényes technika lesz tehát!
Biztos hogy a fazon fogyna a mi kontinensünkön is – reméljük, ha nagyobb blokkal is, de jön azért hozzánk!
A Honda UK szóvivője ezzel párhuzamosan bejelentette, hogy a CBR250RR nem fog az európai modellpalettára kerülni. Tehát nem csak most, hanem később sem. Mivel azonban a márkának vitathatatlanul szüksége van erre a modellre, ez logikusan azt fogja jelenteni, hogy nem pontosan ezen a néven jön majd. Ellenfelei – például Yamaha R3 vagy a KTM RC390 – ugyanis mind nagyobbak, így tényleg logikusnak tűnik, hogy hozzánk egy módosított, piacképesebb erőforrással jön a japán újdonság. Azaz drukkolhatunk tovább a CBR350RR-nek!
Cimkék:
A képről nagyon nehéz kitalálni, szegény BMW hogy került ebbe az pozícióba. Kis helyet foglal, de te így ne parkolj, mert nagyon drága!
Elolvasom »Az utcai versenyzés egyik leghíresebb angol fenegyereke, Guy Martin újra nekifut a sebességrekord-döntésnek különleges Triumph-jával.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »