A Kawasaki nem engedi el a hetvenes évek hangulatát: 2027-ben is a kínálat része marad a Z900RS és a Z650RS. A két retró modell ugyanazt a receptet követi – klasszikus forma, modern technika –, de eltérő karakterrel szólítja meg a motorosokat.

A retró motorkerékpárok iránti érdeklődés továbbra sem csillapodik, a Kawasaki pedig 2027-ben is két jól ismert modellel képviseli ezt az irányzatot. A Z900RS és a Z650RS egyaránt a márka múltjához nyúl vissza, miközben műszaki tartalmuk egyértelműen a jelenhez igazodik.

A nagyobb Z900RS az ikonikus, hetvenes évekbeli Z1 Super Four formai örökségét viszi tovább, míg a Z650RS ugyancsak egy legendás elődhöz, a korszak Z650-eséhez idézi fel a kapcsolatot. A recept mindkét esetben hasonló: klasszikus megjelenés és modern, mindennapi használatra hangolt technika.

Z900RS: modern technika, Z1-es örökséggel

A Z900RS továbbra is a Kawasaki egyik meghatározó retró sportmotorja marad. A formatervezők számos részletet emeltek át az 1970-es évek legendás Z1 Super Four modelljének világából, miközben a burkolatok mögött korszerű futómű, elektronika és fékrendszer dolgozik.

A motor 900 köbcenti körüli, soros négyhengeres erőforrása nem pusztán a csúcsteljesítményre koncentrál. A Kawasaki hangolása elsősorban az alsó és középső fordulatszám-tartomány használhatóságát helyezi előtérbe, miközben a magasabb fordulatszámokon is megmarad a négyhengeres karakter. A motor hangulatához természetesen hozzátartozik a négy az egybe kipufogórendszer jellegzetes hangja is.

A futóműben 41 milliméteres fordított első villa és vízszintes bekötésű hátsó felfüggesztés dolgozik. A csőből készült trellis váz merevségét és szükséges rugalmasságát számítógépes tervezéssel határozták meg, hogy megfelelő visszajelzést és komfortot biztosítson.

A fékezésről radiális rögzítésű első féknyergek gondoskodnak, a vezetést pedig a Kawasaki KTRC kipörgésgátlója és az asszisztens- és csúszókuplung könnyíti meg.

Hat tengelyes IMU és tempomat

A Z900RS esetében a retró megjelenés egyáltalán nem jelenti azt, hogy a modern elektronika hiányozna. A ride-by-wire gázvezérlés elektronikus fojtószelepeket használ, a hat tengelyes IMU pedig több vezetéstámogató rendszer működését teszi lehetővé.

A csomag része többek között a kanyar-ABS és az elektronikus tempomat, ráadásul a gyorsváltó is az alapfelszereltséghez tartozik – ráadásul fel- és visszakapcsolást egyaránt támogat.

A Kawasaki Rideology alkalmazásával vezeték nélküli okostelefonos kapcsolat is rendelkezésre áll. A rendszer több hasznos információ elérését teszi lehetővé, és akár hangutasításos útvonalvezetésre is használható.

Z900RS SE: ha a klasszikus külső mögött sportosabb technikát szeretnénk

A Z900RS mellett 2027-ben is elérhető marad a magasabb felszereltségű Z900RS SE. A Kawasaki ezt a változatot azoknak szánja, akik a retró megjelenés mellé valamivel komolyabb futómű- és féktechnikát szeretnének.

Az SE aranyszínű eloxált első villaszárakat kap, hátul pedig Öhlins távoli tartályos és állítható lengéscsillapító dolgozik. Elöl Brembo monoblokk féknyergek és fonott acél fékcsövek teszik teljessé a csomagot.

Vagyis a Z900RS SE kívül továbbra is egy klasszikus Kawasaki világát idézi, a futómű és a fékrendszer azonban már kifejezetten a dinamikus motorozás igényeit szolgálja.

A 2027-es Z900RS Candytone Greenish Blue-82A és Ebony, míg a Z900RS SE Metallic Spark Black fényezéssel lesz elérhető. A Kawasaki hozzáteszi, hogy az egyes színek és modellek elérhetősége piaconként eltérhet.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Z650RS: kisebb köbcenti, könnyedebb karakter

A Z650RS más filozófiát követ, de ugyanabból a korszakból merít ihletet. A modell a hetvenes évek Z650-esének hangulatát idézi meg, miközben műszakilag szorosan rokona a modern Z650-nek.

A 649 köbcentis, kéthengeres soros motor lineáris teljesítményleadást és erős alsó-középső tartományt kínál. A Kawasaki a gazdaságos üzemelést is szem előtt tartotta, miközben a KTRC kétfokozatú kipörgésgátló alapfelszereltség. Az A2-es változatnál egyetlen üzemmód áll rendelkezésre.

A Z650RS egyik fontos erénye a tömeg és a kezelhetőség. A trellis váz mindössze 13,5 kilogrammot nyom, a futómű hangolása pedig kiszámítható, kiegyensúlyozott viselkedést céloz. A 820 milliméteres ülésmagasság szintén azt szolgálja, hogy a motor szélesebb motorosréteg számára legyen könnyen kezelhető.

A retró hatás itt különösen erős: a klasszikus formájú üzemanyagtartály, a keskeny térdpozíció, a vízszintes far és a hagyományos oldalidomok mellett a részletek – például a jelvények és a lapos küllőkialakítású kerekek – mind a régi Kawasaki modellek világát idézik.

Analóg órák, LED-fényszóró és modern LCD

A Z650RS műszerfala jó példája annak, hogyan lehet úgy modernizálni egy klasszikus stílusú motorkerékpárt, hogy közben ne vesszen el a retró hangulat.

A kerek LED-es fényszóró mellett analóg stílusú sebességmérő és fordulatszámmérő kapott helyet, közöttük pedig többfunkciós LCD-kijelző egészíti ki az információs csomagot.

A Kawasaki ehhez a modellhez is számos gyári kiegészítőt kínál. Többek között 20 milliméterrel alacsonyabb ülés, bukásvédő elemek, hagyományos utaskapaszkodó, valamint teljes Akrapovič kipufogórendszer is szerepel a lehetőségek között.

A 2027-es Z650RS háromféle színkombinációban érkezik:

• Ebony / Bead Bright Silver / Noble Frame Metallic Red
• Metallic Ocean Blue / Bead Bright Silver / Wheel Gold-63j
• Ebony / Flat Ebony Type2

Két korszak között

A Z900RS és a Z650RS ugyanarra az alapgondolatra épül, mégis két különböző motoros igényt céloz. A Z650RS könnyebb, kezelhetőbb és az A2-es jogosítvánnyal is elérhető változatával lehet vonzó, míg a Z900RS a soros négyhengeres motor karakterével és komolyabb műszaki tartalmával kínál nagyobb élményt.

Közös bennük, hogy egyik sem egyszerű másolata egy régi motorkerékpárnak. A Kawasaki a múlt formavilágát használja fel, de a futómű, a fékrendszer, a motorvezérlés és a vezetéstámogató elektronika már egyértelműen a jelenlegi elvárásoknak megfelelő.

A Kawasaki tehát 2027-ben sem fordít hátat a klasszikus Z-modellek hangulatának. A Z650RS és a Z900RS bizonyítja, hogy a retró stílus és a modern motorkerékpár-technika továbbra is jól megfér egymás mellett.

Forrás/Képek: Kawasaki Motors Europe – “Z900RS confirmed in 2027 Kawasaki model line”, “Kawasaki Z650RS all set for new season”. A cikk a Kawasaki hivatalos sajtóanyagának felhasználásával készült.