Hirdetés
Gazdasági válság ide vagy oda, idén tudtuk fennállásunk öt évének talán legtöbb új motorját kipróbálni. Igaz, kicsit rövidebb távokat motoroztunk velük, ennek ellenére öröm volt így csokorba szedni 2011 tesztelt járműveit. Hogy egy kicsit önzőek legyünk, hadd kívánjunk valamit magunkank is 2012-re: még ennél is több kétkerekűt és ugyanilyen hűséges olvasóközönséget!
BMW K1200LT és K1300GT (összehasonlítva utódaikkal)
Triumph Tiger 800 (összehasonlítva a Honda VFR800X Crossrunnerrel)
Vectrix VX-1 (elektromos)
Yamaha XVS-1300A UBS és Vicrory Hammer S
Kawasaki KX450F és Kawasaki KX250F
Harley-Davidson Dyna FLD Switchback 2012
Vectrix VX-2 (elektromos)
Cimkék:
Lassan, nagyon lassan, de alakul az aggregát és annak környezete. Ebben a részben meggyógyul a hengerfejes Daihatsu blokk és eldől a kuplung kérdése. Sőt, már körvonalazódik a kardánhajtás is!
Elolvasom »Az elektromos motorok egyre bővülő piacán helyet lehet szerezni úgy is, ha valaki a villanykétkerekűek versenyein szerez jó helyezéseket. Az új francia gyártó is ezt az utat célozza - bár ehhez még jócskán fejleszteni kell a szerszámot!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
B.Ú.É.K.!
BÚÉK Minden Motoros Barátomnak!
Én is több márka több tipusának bemutatójára elmentem, tesztvezetésre jelentkeztem, nálam a befutó: Kawasaki Z1000SX. Lenyűgöző