Hirdetés
Állandó, örök, soha el nem dönthető kérdés: az autó vagy a motor a gyorsabb? Nekünk, motorosoknak nem könnyű lemondani fölényünkről, hiszen az úton az nyilvánvaló. Vagy legalábbis annak tűnik – mert valójában a kérdés nem annyira egyszerű. Hiába hisszük, hogy az autóknak esélyük sincs ellenünk. Ez ugyanis csak az egyenesekben igaz – ott valóban brutálisan erős autó kell, hogy akár csak nagyobb sebességeknél megfogjon egy sportosabb motort. Szerpentinen, ahol nincs sok egyenes már más a helyzet: ott bizony ha tetszik, ha nem egy közepesen erős és jó futóművű autó egy jó vezetővel eléggé meg tud izzasztani egy jó motort és motorost is. Kiváló példa volt erre, amikor Totti és Benzso egy átlagos utcai autóval és egy valódi sportmotorral mérkőzött meg:
Na de mi a helyzet, ha egy igazi, csúcskategóriás versenyautó és egy vérbeli, versenypályákra épített superbike csap össze? Méghozzá igazi, világhírű nagyágyúkkal? A kérdést a gyakorlatban döntötte el tavaly két szupersztár: David Coulthard és Guy Martin. A skót autós egy régebbi, de teljesen éles korábbi autóját, a Red Bull RB8-at hozta magával, az utcai versenyek fenegyereke pedig akkori munkaeszközét, a Tyco BMW S1000RR-t. Az összecsapás helyszíne is egy igazi, világszínvonalú versenypálya, Silverstone aszfaltcsíkja lett.
A rajtnál a motor az élre állt. Néhány röpke másodpercre…
A pályára hajtás előtti párbeszédben David teljesen nyíltan közölte, hogy körönként fél perccel lesz gyorsabb, így Guy gyakorlatilag esélytelenként vág bele a kalandba. A fenegyerek azonban bírja a kihívásokat, így esélytelenek nyugalma ide vagy oda, nekiugrott a lehetetlennek. Érdemes végignézni, a különbség elképesztő:
Az első három perc akár átugorható, utána viszont hihetetlen dolgok jönnek
Nyilvánvaló volt, hogy a világ legjobb autója gyorsabb lesz a világ nem legjobb motorjánál – egy MotoGP csúcsgép azért talán egy fokkal hősiesebben helyt állhatott volna. Ezzel együtt sokkoló a különbség, amit láttunk. Ahogy mondani szokták: ez ennyit tud. Önértékeléshez kiváló!
Cimkék:
A bajorok Milánóban mutatták be, de főleg Amerikának szánják a hathengeresek legújabbikát. A K1600 Grand America elnevezés is erre utal.
Elolvasom »Úgy fest, hogy a Ducati is kénytelen lesz berobbanni a robogós köztudatba, követve a Volkswagen anyacég környezetbarát irányzatát
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »